1945年的美國密執安州的伊普蘭蒂,著(zhù)名汽車(chē)發(fā)明家普雷斯頓·塔克向猶太金融家阿貝·卡拉茲請求給予其新設計的一種汽車(chē)以資助。這種利用空氣動(dòng)力學(xué)原理的新型“魚(yú)雷”牌小汽車(chē)被稱(chēng)為“明天的汽車(chē)”。阿貝·卡拉茲答應了塔克的請求。在獲得了政府的批準后,塔克以芝加哥一家戰前的舊工廠(chǎng)作為其實(shí)驗場(chǎng)地。塔克和機械師晝夜奮戰,他們必須在第一年生產(chǎn)出50輛小汽車(chē)。終于,在他們的不懈努力下,第一輛“魚(yú)雷”牌汽車(chē)被成功地制造出來(lái)。在“魚(yú)雷”牌小汽車(chē)投入生產(chǎn)時(shí),底特律的汽車(chē)制造商嫉妒他的發(fā)明,他們發(fā)起了一場(chǎng)進(jìn)攻——三大汽車(chē)公司授權參議員作為發(fā)言人,對塔克的公司施加壓力,百般刁難、誣陷塔克,還從技術(shù)上控制了塔克的公司,終于使塔克的工廠(chǎng)因受審而倒閉,埋葬了塔克和他的夢(mèng)想。塔克在六年后因癌癥去世,底特律汽車(chē)公司接收了他的所有發(fā)明成果。
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